• RadEntscheid BG1-Treffen

    RadEntscheid BG1-Treffen

    Der RadEntscheid Essen trifft sich unterteilt nach Bezirken. Der Bezirk 1. Das ist der Stadtkern, das Ost-, Nord-, West-, Süd- und Südostviertel, Huttrop und Frillendorf. Unsere Arbeitsgruppe Bezirk 1 setzt sich dafür ein, die Ziele des RadEntscheid zu realisieren. Damit das Radfahren im Essener Zentrum sicherer wird und Spaß macht. Im erweiterten Umfeld des Rathauses…

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  • RadEntscheid BG3-Treffen

    RadEntscheid BG3-Treffen

    Der RadEntscheid Essen hat eine Bezirksgruppe (BG) im Westen: Zwischen dem Niederfeldsee im Norden und dem Flughafen Essen-Mülheim im Süden erstrecken sich die sechs Stadtteile – Altendorf, Frohnhausen, Holsterhausen, Fulerum, Margarethenhöhe und Haarzopf – des Stadtbezirks 3. Der Bezirk 3 ist nicht nur der Bezirk mit der höchsten Bevölkerungszahl, sondern gleichzeitig der Bezirk mit dem…

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  • RadEntscheid BG3-Treffen

    RadEntscheid BG3-Treffen

    Der RadEntscheid Essen hat eine Bezirksgruppe (BG) im Westen: Zwischen dem Niederfeldsee im Norden und dem Flughafen Essen-Mülheim im Süden erstrecken sich die sechs Stadtteile – Altendorf, Frohnhausen, Holsterhausen, Fulerum, Margarethenhöhe und Haarzopf – des Stadtbezirks 3. Der Bezirk 3 ist nicht nur der Bezirk mit der höchsten Bevölkerungszahl, sondern gleichzeitig der Bezirk mit dem…

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  • RadEntscheid BG3-Treffen

    RadEntscheid BG3-Treffen

    Der RadEntscheid Essen hat eine Bezirksgruppe (BG) im Westen: Zwischen dem Niederfeldsee im Norden und dem Flughafen Essen-Mülheim im Süden erstrecken sich die sechs Stadtteile – Altendorf, Frohnhausen, Holsterhausen, Fulerum, Margarethenhöhe und Haarzopf – des Stadtbezirks 3. Der Bezirk 3 ist nicht nur der Bezirk mit der höchsten Bevölkerungszahl, sondern gleichzeitig der Bezirk mit dem…

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  • RadEntscheid BG5/6-Treffen

    RadEntscheid BG5/6-Treffen

    Das RadEntscheid BG5/6-Treffen: Altenessen & Umgebung: Altenessen, Karnap, Vogelheim (BG5) und Stadtteile rund um Zollverein: Katernberg, Schonnebeck und Stoppenberg (BG6). Wir wollen hier die Arbeit des RadEntscheidEssen aufnehmen und in den Stadtteilen bekannt machen. Wir treffen uns immer am 2. Donnerstag des Monats. Endlich lassen es außerdem die Inzidenzzahlen zu, das wir uns wieder in…

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  • RadEntscheid BG5/6-Treffen

    RadEntscheid BG5/6-Treffen

    Das RadEntscheid BG5/6-Treffen: Altenessen & Umgebung: Altenessen, Karnap, Vogelheim (BG5) und Stadtteile rund um Zollverein: Katernberg, Schonnebeck und Stoppenberg (BG6). Wir wollen hier die Arbeit des RadEntscheidEssen aufnehmen und in den Stadtteilen bekannt machen. Wir treffen uns immer am 2. Donnerstag des Monats. Endlich lassen es außerdem die Inzidenzzahlen zu, das wir uns wieder in…

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  • Ruhrbahn-App: “bonus mobil“ fördert klimafreundliche Mobilität

    Ruhrbahn-App: “bonus mobil“ fördert klimafreundliche Mobilität

    Die „bonus mobil“-App ist ein innovatives Smart-City-Projekt der Stadt Essen und der Ruhrbahn, das nachhaltige Mobilität spielerisch fördert und mit attraktiven Prämien für engagierte Bürger:innen begeistert. Förderung nachhaltiger Mobilität durch Belohnungssystem Mit der kostenlosen App sammeln Nutzer:innen automatisch „Klima-Moneten“, wenn sie zu Fuß, mit dem Rad (inklusive E-Bike & E-Scooter) oder mit Bus und Bahn unterwegs sind – pro Kilometer zu Fuß oder per Rad gibt es vier Punkte, im ÖPNV zwei Punkte. Die App berechnet zudem CO₂- und NOₓ-Einsparungen gegenüber Autonutzung…

  • Darf man über den Klimawandel lachen? Sollte man?

    Darf man über den Klimawandel lachen? Sollte man?

    Humor in der Klimakommunikation kann Brücken bauen: Die Webinarreihe „KlimaSatire gestalten“ öffnet im September 2025 neue Perspektiven auf den Einsatz von Satire bei der Vermittlung des Klimawandels.

  • “Walkability”: Das Wohnumfeld beeinflusst, wie viel wir gehen

    “Walkability”: Das Wohnumfeld beeinflusst, wie viel wir gehen

    Städtebau beeinflusst nachweis­lich das Bewegungs­verhalten Angesichts global wachsender Städte bleibt körperliche Bewegung ein Gesundheits­anliegen – aktuelle Forschung liefert nun belastbare Hinweise, dass “Walkability” tatsächlich wirkt.

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